Модуль мониторинга МТ-700 ENT

• В комплект входят защитные крышки предназначенные для защиты и опломбирования разъёмов и мест подключения – доступ к разъёмам не возможен без вскрытия пломб.
• Три специальных отверстия в защитной крышке для ввода кабеля в стандартной гофрированной трубе.
• Множество элементов и вариантов крепления к ТС.
• Разъемы с защитой от самостоятельного разъединения.
• SMA разъемы для подключения GSM и GPS/ГЛОНАСС антенн.
• Три световых индикатора на корпусе.
• SIM-карта, доступная без вскрытия основного корпуса.
• Брендированный корпус.

• основного корпуса с креплениями без учета разъемов: 126х80х23,5 мм;
• основного корпуса с креплениями с учётом разъемов: 126х92х23,5 мм;
• всего корпуса с крышками разъёмов: 126х132х26.

• IP51 без крышки разъёмов;
• IP54 с крышкой разъёмов и вводе кабеля с использованием гофротрубок.

• Питание от бортовой сети постоянного тока 9… 36 В.
• Защита от переполюсовки.
• Защита от перенапряжения и кратковременных просадок в цепи питания.
• Средний ток в режиме накопления: при 12 В – 85 мА, при 24 В – 45 мА.
• Ток в режиме гибернации: не более 20 мА.
• Средний ток в момент передачи данных (или голосовой связи): при 12 В – 200 мА (400 мА пиковое), при 24 В – 100 мА (200 мА пиковое).

• Тип: Li-ion;
• Выходное номинальное напряжение: 3,6В;
• Номинальная емкость: 950 мАч;
• Габаритные размеры, не более: 6,5х39х50 мм;
• Вес, не более: 40г;
• Температурный диапазон:
• Рабочий: -20…+65?С
• Заряда: 0…+45?С
Внимание! Встраиваемая резервная аккумуляторная батарея в комплект поставки не входит и докупается отдельно.

• Тип: М12
• Диапазоны GSM: 900/1800 MHz
• Класс GPRS: 12
• Количество SIM-карт: 1

• 4 цифровых интерфейса:
• • RS-485 – 2 шт;
  • 1wire;
  • CAN;
• 6 входов;
• 2 выхода;
• встроенный зуммер с возможностью подключения на один из выходов джампером-перемычкой
• порт RS-485 для конфигурирования, обновления встраиваемого ПО (прошивки) и подключения дополнительных устройств по протоколу ScoutNet;
• второй порт RS-485 для подключения ДУТ LLS и устройств CAN по протоколу J1708;
• порт CAN для считывания диагностической и эксплуатационной информации с CAN-шины ТС - J1939, устройств Mobileye и протоколу OBD;
• до 4-х дискретных входов
• Уровень логического 0, менее:
• • порты P2,P4,P5: 2.0 В;
  • порты P3: 1.0 В.
• Уровень логической 1, более:
• • порты P2,P4,P5: 4.6 В;
  • порты P3: 2.3 В.
• до 4-х счетных входов, максимальная частота импульсов – 100Гц;
• до 4-х аналоговых входов, 0…36В, 12 бит;
• до 4-х частотных входов, 1Гц – 30кГц;
• до 4-х ШИМ-входов, частота сигнала до 1 кГц;
• два дискретных выхода с защитой от перегрузки, типа «открытый коллектор», с нагрузочной способностью 200 мА. Напряжение на выходе в открытом состоянии не более 1.2В. Максимально допустимое напряжение в закрытом состоянии (-1000…+65) В.;
• порт 1-Wire с поддержкой ключей iButton и датчиков температуры.

• передача данных на сервер по каналам GSM/GPRS;
• настраиваемый порог создания записи при изменении входного аналогового сигнала;
• функция «черный ящик» - запись данных о местоположении и состоянии датчиков в энергонезависимую память терминала при потере сигнала сотовой сети и последующая автоматическая передача записанной информации при восстановлении связи;
• ёмкость памяти (черного ящика) абонентского терминала – 4 Мб (до 300 000 событий)
• удаленное конфигурирование и обновление встраиваемого ПО (прошивки) по GPRS с рабочей станции администратора;
• оперативная диагностика работоспособности с помощью встроенных светодиодов (индикация режима питания, работы GPS/ГЛОНАСС, GSM и соединения с сервером);
• поддержка SMS-команд для удалённой настройки подключения и удалённого управления;
• возможность отправки SMS-сообщений (в том числе удаленной) на произвольный номер;
• возможность отправки SMS-сообщений (в том числе удаленной) на произвольный номер;
• встроенный 3-х осевой акселерометр для определения факта движения транспортного средства, или определения стиля вождения;
• датчик вскрытия корпуса - определение факта вскрытия с привязкой к месту и дате;
• возможность передачи на сервер результатов самодиагностики и отображение обнаруженных ошибок с помощью изменения состояния дискретного выхода;
• выдача отладочной информации в режиме онлайн в порт ScoutNet и сохранение ее в журнал при обнаружении нештатных событий. Журнал может быть запрошен удаленно и локально;
• поддержка SMS с запросом текущего состояния;
• встроенный датчик температуры, с возможностью измерения температуры терминала (места размещения терминала);
• возможность отправки SMS сообщения при следующих событиях:
  • начало движения;
  • изменение курса на заданную величину;
  • превышение скорости;
  • увеличение пройденного пути на заданную величину;
  • изменение состояния входов.
• подсчёт пробега терминалом и передача его на сервер;
• специальный разъём для проведения диагностики неисправностей и определения причин выхода из строя «на месте».

• Настраиваемая детализация трека для экономии GPRS-трафика.
• Настраиваемый алгоритм выдачи данных на телематический сервер (по таймауту, по накоплению, по расписанию).
• Возможность настроить формирование точки трека по углу поворота (от 1 до 180°).
• Возможность настроить формирование точки трека по смещению (от 1 до 65535 м).
• Возможность настроить формирование точки трека по времени (от 5 с до 24 ч).
• Возможность шифрования трафика по алгоритму AES-128.
• Размер минимального сообщения (состояние дискретного входа) – 9 байт, максимального (координаты) – 20 байт. Интенсивность передачи сообщений зависит от настроек терминала и количества подключенных датчиков.
• Автоматическая передача на сервер настроек терминала, включая таблицу тарировки ДУТ.

Диапазон рабочих температур:

• -40…+80 ºC (без встроенного аккумулятора);
• -20…+65 ºC (со встроенным аккумулятором, отключение заряда ниже 0 ºC и выше 45 ºC);

Встроенная защита от перенапряжения обеспечивает защиту терминала от типовых помех, возникающих в цепях питания автомобилей, длительностью до 400 мс. и амплитудой до 200 вольт. Так же встроенная схема защиты позволяет поддержать временную работу терминала при длительном повышении напряжения в бортовой сети до 60 вольт, в случае выхода из строя электропитающего оборудования ТС. Длительность такой работы определяется напряжением питания и текущим режимом работы терминала, и может составлять от единиц минут до единиц часов.

• соответствует требованиям по устойчивости к электромагнитным помехам до ±200 В по ГОСТ 28751-90;
• соответствует требованиям по устойчивости к электромагнитным и электростатическим помехам по ГОСТ 29157-91 и ГОСТ 50607-93;
• соответствует требованиям по электромагнитной совместимости по ГОСТ 30429-96, ГОСТ 28279-89, ГОСТ Р 51318.22-99 и ГОСТ Р 51318.24-99;
• соответствует требованиям по устойчивости к климатическим и механическим факторам по ГОСТ 16019-2001;
• соответствует требованиям по безопасности ГОСТ Р МЭК 60065-2009.