Модуль мониторинга MT-700 OBD-Dongle

• Габариты:
• без учета разъема: 70*45*25 мм;
• c учётом разъема: 55*45*25 мм;
• Степень защиты: IP50;
• OBDII-разъем для подключения к бортовой сети автомобиля;
• Встроенные GSM и GPS/ГЛОНАСС антенны.
• Три световых индикатора, выведенных наружу и доступных без вскрытия корпуса;
• Брендированный корпус.

• Питание от бортовой сети постоянного тока 9… 36 В, с защитой от переполюсовки и перенапряжения;
• Максимальный ток: при 12 В – 0,13 А, при 24 В – 0,07 А.
• Потребляемая мощность:
• 1 Вт в ждущем режиме;
• не более 5 Вт в режиме передачи данных.

• Тип: Li-ion;
• Выходное номинальное напряжение: 3,6В;
• Температурный диапазон
• Рабочий: -20…65?С
• Заряда: 0…45?С

• Тип LEA-M8S
• Спутниковые группировки: GPS и ГЛОНАСС;
• Погрешность не более 15 м при доверительной вероятности 0,95;
• Количество каналов: 80 для поиска, 20 для слежения;
• Точность позиционирования: 4 м (в плане), 6 м (по высоте);

Среднее время до первого определения местоположения:

• Холодный старт - 34 с
• Теплый старт – 32 c
• Горячий старт – 1 c

• Диапазоны GSM 900/1800 MHz;
• GPRS класс 12;
• SIM-карта + SIM-chip (опционально).

• Два цифровых интерфейса:
• RS-485;
• CAN.
• Порт CAN для считывания диагностической и эксплуатационной информации с CAN-шины ТС
• Встроенный зуммер для информирования водителя о небезопасном вождении.

• Передача данных на сервер по каналам GSM/GPRS;
• Встроенный датчик стиля вождения;
• Функция «черный ящик» - запись данных о местоположении и состоянии датчиков в энергонезависимую память терминала при потере сигнала сотовой сети и последующая автоматическая передача записанной информации при восстановлении связи;
• Емкость памяти (черного ящика) абонентского терминала – до 350 000 событий
• Удаленное конфигурирование и обновление встраиваемого ПО (прошивки) по GPRS с рабочей станции администратора;
• Оперативная диагностика работоспособности с помощью встроенных светодиодов (индикация режима питания, работы GPS/ГЛОНАСС, GSM и соединения с сервером);
• Поддержка SMS-команд для удалённой настройки подключения и удалённого управления;
• Возможность удалённой отправки SMS-сообщений на произвольный номер;
• Встроенный 3-х осевой акселерометр для определения факта движения транспортного средства, или определения стиля вождения;
• Сохранение отладочной информации в журнал при обнаружении нештатных событий. Журнал может быть запрошен удаленно и локально;
• Поддержка SMS с запросом текущего состояния;
• Поддержка цифровых шин марок автомобилей (описано в статье);
• Возможность отправки SMS сообщения при следующих событиях:
• Начало движения;
• Изменение курса на заданную величину;
• Превышение скорости;
• Увеличение пройденного пути на заданную величину;
• Изменение состояния входов;
• Подсчёт пробега терминалом и передача его на сервер.

• Настраиваемая детализация трека для экономии GPRS-трафика;
• Настраиваемый алгоритм выдачи данных на телематический сервер (по таймауту, по накоплению, по расписанию);
• Возможность настроить формирование точки трека по углу поворота (от 1 до 180 град);
• Возможность настроить формирование точки трека по смещению (от 1 до 65535 м);
• Возможность настроить формирование точки трека по времени (от 5 с до 24 ч);
• Возможность шифрования трафика по алгоритму AES-128;
• Автоматическая передача на сервер настроек терминала;

• Гарантийный срок службы 5 лет;
• Гарантия на аккумулятор – 3 месяца с даты отгрузки.

Диапазон рабочих температур:

• -40…85 ºC (без встроенного аккумулятора);
• -20…65 ºC (со встроенным аккумулятором, отключение заряда ниже 0 ºC и выше 45 ºC);

• Соответствует требованиям по устойчивости к электромагнитным помехам до ±200 В по ГОСТ 28751-90;